L'eau normale comprend près de quelques quarts de la terre. Au cours des antécédents humains, les océans (ainsi que les lacs et les rivières) ont été aménagés comme des voies avec lesquelles le commerce et la civilisation se sont conçus. En vous éloignant du rivage, vous vous sentez vraiment un lien hypertexte vers ces marins historiques qui se sont installés dans des zones inconnues. Lorsque vous vous envolez dans l'eau normale, vous utilisez les facteurs identiques de l'extérieur qui ont conduit les premiers explorateurs. Exactement pourquoi les gens s'intéressent-ils à l'océan? Le président John F. Kennedy a eu une réponse poétique. Des années avant de décider d'avoir senti l'appel dans le vent et le surf, faisant signe d'accepter leur offre de possibilités inconnues - expérience et sérénité. Même au cours de la communauté actuelle de technicien supérieur, au rythme rapide, la croisière sur une base régulière facture en tête de liste des sondeurs des activités souhaitables. Si vous rêvez de charger tout cela et de placer la voile à l'horizon ou de simplement faire en sorte que votre bateau à moteur individuel se déplace près de la maison par un après-midi chaud et venteux, Tematis vous êtes l'un des nombreux. Et cette section vous apprend que sortir sur ce type d'eau est beaucoup plus facile que vous ne le pensez. Le début de la croisière est un peu différent du démarrage de la plupart des sports. Dans le football, vous pouvez commencer à découvrir l'essentiel comme le dribble et le tir sans vous soucier du «terrain de jeu» - les limites du terrain ou la taille du panier. Cependant, le «terrain de jeu» du marin - le vent et l'eau - se transforme constamment. Le vent soufflant ajuste la durabilité et la direction lorsque vous surfez ou changez récemment les situations de H2O. La croisière exploite l'efficacité de Mère Nature, et les marins veulent un regard sain sur sa force. Donc, dans cette section, nous traitons de certaines questions cruciales sur le climat et la sécurité que vous devez connaître avant de commencer à naviguer. Toujours dans cette partie, nous motivons tout le monde à commencer votre carrière de croisière en prenant des leçons avec le formateur qualifié - nous avons tous les deux réussi - afin que vous puissiez vous concentrer sur l'apprentissage des bases tandis que l'enseignant s'assure que les circonstances sont adaptées à l'apprentissage. Vous découvrirez des voiliers à proximité de presque tous les systèmes d'eau. Et dans lequel vous obtenez des voiliers, vous trouverez des universités de croisière ou une équipe de voile avec des marins qualifiés à la recherche d'une équipe. La plupart des motomarines de plus de 15 orteils (5 m) sont destinées à être utilisées avec plusieurs personnes, et le voilier régulier de 30 pieds (calibre 9) est mieux navigué avec pas moins de 4 collaborateurs. Alors descendez vers la marina voisine, explorez le babillard et approchez-vous. La possibilité de naviguer peut vous surprendre agréablement. Bien que posséder des amis proches pour vous emmener en croisière puisse certainement faire de l'exercice et de la marche à pied sans effort, nous vous suggérons fortement d'utiliser la formation de l'université de voyage avec des professeurs qualifiés avant de sortir seul. Pour de nombreux facteurs de sécurité de base différents, nous ne conseillons pas de naviguer seul. Vous pouvez presque certainement imaginer que les conditions météorologiques et les conditions de l'eau dans la région proposée changent les possibilités de croisière, et que la plupart des marins mettent de côté leurs vêtements de navigation en hiver dans les latitudes enneigées tout en Les Californiens du Sud peuvent naviguer toute l'année. Mais même la neige et les glaçons ne peuvent pas empêcher certains fanatiques de périr qui naviguent des navires de glaçons sur des étangs nordiques gelés. Pour ne jamais être en reste, des marins audacieux à l'abri de l'humidité, des endroits en pleine nature très agréables tout autour sur des «yachts terrestres» ou des «bateaux en terre» à roues. En supposant que vous vouliez simplement faire de la croisière sur de l'eau normale, salée ou neuve, non gelée, vos principaux soucis sont doubles: les problèmes d'eau (vagues, courants, profondeur et température de l'eau) et aussi les problèmes de brise (durabilité du vent et changement ). Certaines régions ont des problèmes très constants au cours d'une période particulière, et d'autres seront plus variables. Dans certaines zones, une zone généralement venteuse plus une zone détendue peuvent être à moins d'un mile de distance en raison de certaines caractéristiques géographiques.
