Retour du service aérien entre Cuba et les USA

Les États-Unis ont annoncé jeudi la reprise d'un service aérien régulier avec Cuba, après le rétablissement historique en juillet des relations diplomatiques entre les deux pays. Le département d'État américain précise toutefois, dans un communiqué, que «la loi américaine continue d'interdire de voyager à Cuba pour des activités touristiques». Malgré cette interdiction, «une relation plus étroite sur le plan de l'aviation civile permettra aux voyages autorisés entre les deux pays de croître», assure le département d'État, ajoutant que cet élément est une «composante essentielle» de la politique du président américain Barack Obama envers Cuba. Washington et La Havane sont parvenus mercredi 16 décembre à «cet accord bilatéral pour établir un service aérien régulier entre les deux pays» après des tractations entre le département d'État et l'ambassade cubaine à Washington. «Cet accord permettra toujours aux vols nolisés d'opérer et établira un service aérien régulier, ce qui facilitera la hausse du nombre de voyages autorisés, renforcera les choix offerts aux voyageurs et promouvra les liens entre les peuples des deux pays», poursuit le communiqué. Cela fait un an que les deux gouvernements ont renoué le contact et ouvert le vaste chantier de la normalisation de leurs relations, avant le rétablissement de leurs relations diplomatiques en juillet. Le drapeau cubain a été hissé à Washington le 20 juillet devant l'ambassade cubaine pour la première fois depuis plus d'un demi-siècle. Précédente étape symbolique dans leur rapprochement : ils ont annoncé le 11 décembre le rétablissement de leurs liaisons postales directes. Mais le rapprochement entre ces deux anciens ennemis de la Guerre froide reste suspendu à la levée de l'embargo économique imposé en 1962 par Washington.

L'avion fantôme

L’"avion" qui aurait patrouillé le 16 décembre l’espace aérien estonien n’est qu’un "fantôme", dont l’apparition a été provoquée par une erreur des radars automatiques, rapporte le bureau estonien de l’agence de presse BBC. Toujours est-il que le 16 décembre, de nombreux internautes connectés au site Flightradar24.com ont pu suivre en direct le décollage depuis Avignon de l'avion en question qui s'est acheminé vers une base militaire de l'Otan en Estonie, d'où il s'est par la suite dirigé vers la mer Baltique avant de disparaître définitivement de la portée des radars. D'après l'agence BBC, cet incident est dû à une erreur des radars automatiques, les trajectoires de deux avions différents s'étant superposées. "C'est une bavure du système automatique, hors de la portée du ministère estonien de la Défense, liée au fait que la trajectoire de l'avion Cessna 560XL décollé depuis Avignon à destination de Saint-Pétersbourg se soit superposée à celle d'un avion américain de type A-10 décollé depuis la base d'Amari en Estonie pour un vol d'entraînement", a expliqué un représentant du ministère, cité par le site Delphi. Selon les données fournies par les radars de la défense antimissile estonienne, "les deux avions, qui suivaient correctement leurs plans de vol respectifs, ont bel et bien été identifiés", si bien que les forces de l'Otan déployées sur place, poursuit l'agence BBC, ont conclu qu'il n'y avait aucune nécessité d'intervenir en urgence".