Bientôt une nouvelle expérience de Google

Google a annoncé une nouvelle mise à jour d'algorithme qui sera lancée dans le courant de 2021. Je l'ai couverte en détail dans mon histoire hier sur Search Engine Land nommée Google Page Experience Update. Personnellement, je ne serais pas trop fou de cette mise à jour, c'est beaucoup de choses que Google a des algorithmes pour déjà tous emballés dans un nouveau nom - "expérience de page".
Il est important de noter que cette mise à jour de l'algorithme est pré-annoncée et qu'elle ne sera disponible qu'en 2021. Google a déclaré qu'elle nous donnerait un préavis de six mois à l'avance. Nous avons donc au moins six mois et un jour à ce stade pour nous y préparer. Mais probablement beaucoup plus de temps pour être honnête.
Cette mise à jour de l'expérience de page examine les éléments; dont beaucoup ressemblent déjà à Google. Cela a des choses comme la vitesse de la page, la navigation sécurisée pour les mobiles, la HTTPS, https://www.seoagence.com les interstitiels intrusifs et maintenant aussi les changements de mise en page. La vitesse de la page et le décalage de mise en page cumulé proviennent maintenant des "Core Web Vitals" que nous avons beaucoup traités cette la semaine.
Encore une fois, tout cela, nous l'avions déjà. La vitesse de la page utilise désormais la plus grande peinture au contenu (LCP) et le premier délai d'entrée (FID). Le LCP mesure les performances de chargement. Pour offrir une bonne expérience utilisateur, LCP doit se produire dans les 2,5 secondes suivant le début du chargement de la page. Le FID mesure l'interactivité. Pour offrir une bonne expérience utilisateur, les pages doivent avoir un FID inférieur à 100 millisecondes.
La nouveauté est le Cumulative Layout Shift (CLS), qui mesure la stabilité visuelle. Pour offrir une bonne expérience utilisateur, les pages doivent conserver un CLS inférieur à 0,1. Google a déclaré que le décalage de mise en page cumulatif (CLS) est une mesure importante et centrée sur l'utilisateur pour mesurer la stabilité visuelle, car elle permet de quantifier la fréquence à laquelle les utilisateurs subissent des changements de mise en page inattendus - un CLS faible permet de garantir que la page est agréable.
Donc, vous ne voulez pas que les pages contenant des éléments sautent autour de la page de cette façon ennuyeuse.
Permettez-moi de faire le point sur le reste afin que vous ayez ces pépites de manière rapide et efficace pour le consommer:
Google a une nouvelle mise à jour d'algorithme nommée Page Experience Update
Peu de choses sont exactement nouvelles, en dehors des principaux éléments vitaux du Web
Les métriques essentielles du Web ne sont pas super nouvelles en dehors du décalage de mise en page cumulative
Ce n'est pas en direct maintenant, ce ne sera pas avant 2021
Google nous indiquera une date dans le futur où cela sera mis en ligne
Nous aurons un préavis de six mois à cette date, vous avez donc le temps de vous préparer
Cela supprimera quelque peu le besoin d'AMP
Dans le mobile, les meilleurs articles seront disponibles pour les pages non AMP lorsque cela sera mis en ligne en 2021
Les scores d'expérience de page joueront un rôle énorme dans la sélection Top Stories, au lieu d'AMP
La plupart des pages AMP obtiennent de bons résultats sur l'expérience de la page prête à l'emploi
L'expérience de la page, à mon avis, ne sera pas une métrique énorme, similaire au HTTPS et à la vitesse de la page qui sont de petits facteurs
Google a déclaré qu'un excellent contenu est encore plus important et que les pages qui contiennent un excellent contenu peuvent toujours bien se classer avec une mauvaise expérience des pages
Nous ne savons pas quelle sera la taille d'une mise à jour, Google ne le sait pas encore, m'ont-ils dit
J'ai deux articles plus importants sur Search Engine Land (mise à jour de l'expérience de la page et exigence AMP) sur cette annonce, mais c'est à peu près ce que vous devez savoir en un mot. Au fur et à mesure que plus de détails sortiront, nous vous les enverrons.
Vous pouvez également consulter ce document pour les développeurs sur Comprendre l'expérience des pages dans les résultats de recherche Google. Cela passe par (a) comprendre comment l'expérience de page affectera le classement, (b) les signaux d'expérience de page et (c) l'optimisation de votre expérience de page.
En bref, je pense que dans l'ensemble, c'est une bonne chose - les sites devraient s'améliorer avec cette mise à jour. Mais je ne pense pas que nous devons paniquer à ce sujet.

L'aviation et ses diplomes

Que propose un diplôme en gestion de l'aviation en ligne? Le transport aérien est actuellement le moyen de transport le plus rapide et le plus fiable. Jour après jour, de nouvelles technologies et techniques sont ajoutées au domaine de l'aviation, tant du point de vue technique que de la direction, afin d'assurer la sécurité du public et des employés, un équipage efficace, des vols rapides, etc. Le besoin de transport aérien est une chose qui ne fait que croître et qui ne cesse de croître. À mesure que les entreprises se mondialisent, les hommes d'affaires ont tendance à faire des allers-retours en quelques jours et parfois quelques heures à peine et les voyages aériens leur épargnent leur temps précieux. Pour qu'une organisation de transport aérien soit une organisation performante, elle ne nécessite pas de bons avions (et pas seulement de bons avions). Avec de bons avions et de la technologie, ils ont également besoin d'un bon côté gestionnaire pour s'assurer que tout est en bon état, gérer les vols, l'équipage, les horaires de vol, les questions techniques, l'administration publique, etc. Sans aucun doute, sans bon côté gestionnaire, baptême en avion de chasse compagnie d'aviation ne peut aller plus loin. L'aviation est bien sûr une industrie mondiale en forte croissance, qui accueille des millions de personnes chaque année, et la concurrence sur le terrain ne cesse de s'intensifier à mesure que les nouvelles technologies et techniques font leur apparition dans l'industrie. Les organisations veulent que leurs employés soient hautement qualifiés, qu'ils gèrent des choses différentes en même temps et qu'ils réussissent bien sous la pression. Si vous pensez avoir les qualités d'un avion de ligne performant (au sol ou à bord), voici votre chance d'exceller votre carrière dans le secteur de l'aviation et d'obtenir un emploi dont vous avez toujours rêvé. Gestion de l'aviation en ligne Le diplôme d'universités en ligne et de collèges en ligne accrédités offre une formation formelle pour entrer dans ce domaine et effectuer ses tâches efficacement. Différentes universités en ligne et collèges en ligne offrant le programme Online Aviation Management Degree offrent un pourcentage de garantie d'emploi garanti, à condition que, si l'école que vous rejoignez soit l'une des meilleures universités en ligne ou des collèges en ligne accrédités.
Vous pouvez commencer par obtenir le programme Bachelors in Aviation Management Degree Online et continuer votre chemin. La condition préalable au programme en ligne de diplôme en gestion de l'aviation en ligne est tout d'abord de compléter 60 heures de crédit d'un diplôme de niveau associé. Il est également possible d'ajouter 60 heures de crédit supplémentaires aux 120 heures de crédit désignées dans le programme de licence en ligne de gestion de l'aviation de l'une des meilleures universités en ligne ou des meilleurs collèges en ligne.
Coursework Certains des cours proposés par les universités en ligne les plus accréditées et les collèges en ligne les plus accrédités dans le cadre d'un programme en ligne de gestion de l'aviation sont les suivants:

· Gestion des compagnies aériennes · Marketing aérien / aéroportuaire

· Administration et finances de l'aéroport · Gestion de l'aéroport

· Normes de planification et de conception d'aéroports · Assurance aviation

· Relations de travail dans l'aviation · Gestion de la maintenance de l'aviation

· Economie du transport aérien · Marketing de l'aviation générale

· Gestion de l'aviation internationale · Commerce international et réglementation

· Gestion du fret aérien · Gestion de la main-d'œuvre multiculturelle

· Gestion commerciale · Gestion de projet dans les opérations aéronautiques

· Administration publique · Gestion des petites entreprises

· Principes de transport Position d'emploi et échelle de rémunération
L'industrie de l'aviation est une industrie en pleine croissance qui fait partie des exigences de la masse. L'augmentation des prix des carburants a bien sûr affecté le secteur de l'aviation, mais comme il n'existe aucune autre solution, les voies respiratoires sont le dernier recours. Après avoir terminé avec succès le programme de diplôme en ligne de gestion de l'aviation dans l'une des meilleures universités en ligne ou dans des collèges en ligne, vous pourrez obtenir des postes tels que: chef d'équipe, directeur de vol, responsable de station, etc. et sécuriser les salaires de 50K à 70K une année.

La croissance du marketing digital

Toute sorte d'entreprise réellement impliquée dans le développement d'une présence en ligne sévère doit prendre en compte l'influence du référencement. De nos jours, la plupart des entreprises insistent sur le fait que le référencement doit être pris en compte dans toutes les méthodes de marketing en ligne. Aujourd'hui, la plupart des sociétés de marketing et de marketing vous fournissent les éléments nécessaires pour vous persuader que SEO EXPERT SUSSEX pourrait augmenter les revenus de votre entreprise. Sussex Seo
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Sussex. Le référencement permet aux entreprises d'explorer d'importants sites qu'elles n'auraient peut-être jamais explorés auparavant et d'améliorer leur potentiel marketing. Lorsque vous utilisez le référencement, votre entreprise peut en faire davantage, en augmentant le critère de clientèle que vous attirez et vos marges de profit.

Les Etats américains s'unissent contre Google

Les procureurs généraux des États se réuniront la semaine prochaine avec les procureurs du Département de la justice des États-Unis pour partager des informations sur leurs sondes respectives de l'unité Google d'Alphabet Inc., une étape qui pourrait éventuellement amener les deux groupes à unir leurs forces, selon des personnes proches du dossier. La réunion est considérée comme le début d'un dialogue périodique qui pourrait s'étendre à une coopération plus formelle à mesure que les sondages se poursuivent, ont déclaré les gens. À ce jour, les autorités fédérales et étatiques impliquées dans l'enquête n'ont pas partagé de matériel d'enquête sur leurs sondes simultanées de Google, ont déclaré certaines personnes. Au moins sept procureurs généraux des États qui participent à l'enquête ont été invités à la réunion, a déclaré l'une des personnes. Le groupe - comprenant le comité exécutif de l'enquête des États sur Google - est dirigé par Ken Paxton, le procureur général du Texas. Rappelons, comme le fait le Journal, que les AG d'État ont, par le passé, fait équipe avec le ministère de la Justice (DoJ) lorsque les parties sont sérieuses au sujet de l'application des lois antitrust - ce que les autorités répugnent à faire depuis un certain temps. Mais pendant l'administration Clinton, le DoJ a entrepris des actions coercitives, telles que sa poursuite contre Microsoft, qui a été intentée avec la coopération de plusieurs AG d'État. Selon le WSJ: Les responsables de l'application des lois antitrust font souvent équipe avec leurs homologues fédéraux, notamment lorsque le ministère de la Justice et un groupe de 21 procureurs généraux ont travaillé ensemble lorsqu'ils ont poursuivi Microsoft à la fin des années 1990. Les procureurs généraux de 48 États américains, ainsi que le district de Columbia et Porto Rico ont lancé l'année dernière une enquête antitrust officielle sur Google, dirigée par le procureur général du Texas, Ken Paxton. On s'attend à ce qu'au moins sept de ces procureurs généraux assistent à la réunion de cette semaine. Le procureur général William Barr a commenté l'importance de la taille de la coalition d'État AGS. Selon le WSJ: La taille de la coalition reflète l'importance de ces questions pour les Américains à travers le pays, quel que soit le lieu ou la persuasion politique », a déclaré le mois dernier le procureur général américain William Barr dans un discours à la National Association of Attorneys General à Washington. Maintenant, qu'est-ce que, je vous prie de dire, ces AG d'État et le DoF cherchent-ils à enquêter? Le Journal rapporte: Les enquêtes nationales et fédérales ont accordé une attention considérable à la position puissante de Google sur le marché lucratif de la publicité en ligne. La position dominante de l'entreprise dans la recherche en ligne et les éventuels comportements anticoncurrentiels de Google dans son système d'exploitation mobile Android ont également attiré l'attention, selon les personnes proches du dossier. Une coalition de 48 États a ouvert une enquête antitrust qui se penchera sur les opérations de Google dans les logiciels de recherche et mobiles, allant au-delà d'une focalisation initiale sur les activités publicitaires de l'entreprise, a déclaré Bloomberg News en novembre, citant deux personnes familières avec l'enquête. Les responsables de l'État se sont réunis en privé à Denver en novembre pour aider à préparer une enquête qui présentera probablement des problèmes de concurrence difficiles, a déclaré l'une des personnes à l'époque. Les États envisageaient également de définir une stratégie pour répartir la charge de travail de l'enquête, ont déclaré deux des personnes. Maintenant, je devrais noter ici, que pas moins une autorité que Bill Black a noté que l'enquête sur 48 États peut en fait ne pas être tout ce qu'elle a été conçue. voir 48 États pour enquêter sur Google: Anti-Trust ou Politicking? Une chose que Black a mise au point - et qui m'a aussi sauté aux yeux, c'est que le Texas AG, Ken Paxton, joue un rôle de premier plan dans la sonde d'État. Mais les républicains, et particulièrement les conservateurs, sont intrinsèquement hostiles à la notion d'application agressive de la législation antitrust. Le problème ici est que Paxton semble avoir ciblé les entreprises technologiques pour des raisons idéologiques - parce qu'elles sont libérales »- plutôt que pour tout principe antitrust. Comment cela se passe-t-il dans le domaine de l'application des lois antitrust? Un autre point que Black met en évidence est la dépendance des AG des États à l'égard des contributions à la campagne - une raison pour laquelle la Californie n'a pas signé pour s'attaquer à Google, une source majeure du suivi des AG de l'État sur un programme antitrust difficile, avec tout ce que cela implique pour circonscrire leur capacité à lever des fonds pour la campagne? Encore une fois, la réponse n'est pas claire. Je pense. Cela signifie que nous devons regarder très attentivement pour voir si cette enquête de l'État sur Google est destinée à faire couler du sang, ou si elle restera juste une forme élaborée de kabuki. Cela étant dit, et malgré l'hostilité républicaine de base, remontant au moins aux années Reagan, pour une application antirouille agressive, le WSJ cite US AG Barr comme exprimant son soutien à une large orientation, selon le WSJ: M. Barr a laissé entendre qu'une approche large pourrait être la meilleure. De nombreuses plateformes en ligne sont non seulement grandes, mais offrent également une large gamme de produits et services », a-t-il déclaré. Les responsables de l'application des lois antitrust doivent donc avoir une vision tout aussi large des offres de ces plateformes et des relations entre les différents marchés, produits et pratiques commerciales. » Le ministère de la Justice et les États ont renforcé leurs équipes juridiques. Certains procureurs généraux des États ont déclaré publiquement qu'ils avaient besoin d'une coopération étroite avec le ministère de la Justice pour affronter Google avec succès. Mais je dois noter qu'un tel discours est bon marché. L'attention des régulateurs américains ne s'est pas limitée aux seuls comportements anticoncurrentiels présumés de Google. Comme le note le WSJ: En plus des sondages des États et du ministère de la Justice, la Federal Trade Commission examine certaines pratiques de Facebook Inc., notamment si elle a acquis des concurrents potentiels tels qu'Instagram et WhatsApp pour empêcher la concurrence. Le House Judiciary Committee examine Facebook, Google, Apple Inc. et Inc. pour d'éventuelles pratiques anticoncurrentielles. Il y a des signes d'une fracture partisane émergente quant à la façon de poursuivre les sondes Google, avec le WSJ notant: Il est possible que des divisions partisanes réapparaissent dans l'enquête Google. En ce qui concerne les grandes entreprises technologiques, certains démocrates sont sceptiques sur le fait qu'une administration dirigée par les républicains prendra ce que les démocrates considèrent comme une action suffisante pour réduire les abus de pouvoir sur le marché. Alimenter ce sentiment est le résultat de deux récentes enquêtes fédérales sur Facebook et YouTube de Google. Les responsables de la Federal Trade Commission se sont divisés selon les partis pour savoir si les accords avec les entreprises étaient assez difficiles, les républicains qualifiant les colonies de victoires historiques et les démocrates les qualifiant de faibles. Où va l'enquête Google? Je ne suis pas sûr. Mais je souligne que si le Journal note que certains démocrates sont sceptiques en privé qu'une administration dirigée par les républicains prendra ce que les démocrates considèrent comme une action suffisante pour lutter contre les abus de pouvoir de marché perçus »- nous n'avons pas vu le DoJ, lorsqu'il était dirigé soit par AG Eric Holder ou AG Loretta Lynch adoptent une position agressive concernant l'application des lois antitrust contre l'une de ces entreprises de Big Tech. La réalité est que les deux parties se sont entendues pour laisser la situation aussi incontrôlable qu'elle l'a fait - de sorte qu'Amazon, Apple, Facebook et Google ont pu atteindre une telle domination écrasante du marché, afin que chacun puisse étouffer une concurrence gênante. Sonde de la concurrence en Inde Dans le même ordre d'idées, je voudrais répéter que lorsque nous regardons à bord, nous constatons que les régulateurs adoptent une position plus critique à l'égard des pratiques anticoncurrentielles possibles des filiales locales de géants américains de la technologie. Prenons l'exemple de l'Inde. Plus tôt ce mois-ci, Jeff Bezos s'est rendu en Inde. Les choses ne se sont pas bien passées, et malgré une demande, il n'a pas pu rencontrer le Premier ministre Narendra Modi, ni aucun de ses ministres. Et ce n'était pas le seul problème. Comme je l'ai écrit dans Jeff Bezos, Not So Excellent Indian Adventure: Modi Government Disses Inept Amazon. La veille de son arrivée, la Commission de la concurrence de l'Inde a ouvert une enquête sur Amazon, pour des violations présumées du droit de la concurrence, comme le rapporte Livemint en Amazonie, Flipkart sera poursuivi pour abus de droit de la concurrence La Commission de la concurrence de l'Inde (CCI) a ordonné lundi une enquête sur les allégations de violations du droit de la concurrence par Amazon et Flipkart, propriété de Walmart, au sujet des allégations selon lesquelles les majors du commerce électronique auraient promu et accordé des remises aux vendeurs préférés, conclu des partenariats exclusifs avec les marques de smartphones et abusé de leur position dominante. CCI a relevé quatre pratiques présumées sur les deux marchés: lancement exclusif de téléphones mobiles, vendeurs privilégiés sur les plates-formes, remise importante et promotion préférentielle des marques privées. L'organisme antitrust a déclaré que de tels accords exclusifs entre les marques de smartphones ou de téléphones portables et les plateformes de commerce électronique ou certaines entreprises vendant exclusivement sur l'une ou l'autre des plateformes méritaient une enquête. Il convient d'examiner si les accords exclusifs, les remises en profondeur et l'inscription préférentielle des OP (parties opposées) sont utilisés comme tactique d'exclusion pour interdire la concurrence et entraînent un effet défavorable sensible sur la concurrence, en violation des dispositions de l'article 3. (1) lu avec l'article 3 (4) de la Loi », a déclaré l'ordonnance CCI. The Bottom Line Il reste à voir si le Trump DoJ peut être incité à appliquer vigoureusement les lois antirust américaines. S'il choisit de coopérer «plus étroitement avec des sondes d'État qui ne vont nulle part, ce n'est pas exactement une nouvelle non plus. Il a fallu un certain temps avant que les États-Unis ne prennent vraiment au sérieux l'application des lois antitrust. C'est un échec bipartisan, et pas seulement quelque chose qui peut être épinglé sur les républicains. D'autres pays utilisent-ils quelque chose comme les normes de bien-être des consommateurs que les États-Unis utilisent dans l'application des lois antitrust? Je demande parce qu'en tant que personne sans expertise dans ce domaine, il semble que le fait que les services fournis par Google ou FB soient nominalement gratuits "leur donne beaucoup de marge de manœuvre juridique pour affirmer que leur consolidation ne nuit pas aux consommateurs car elle n'augmente même pas les prix s'ils font réellement du mal. Je me demande si des normes juridiques plus strictes / différentes pour les ententes à l'étranger pourraient avoir quelque chose à voir avec des mesures plus agressives prises ailleurs par rapport aux États-Unis. Carolinienne DHG DHG John Zelnicker Bonne information, Jerri-Lynn. Je suis heureux que vous ayez posté ceci à la lumière du nouveau livre de Matt Stoller, Goliath, qui semble obtenir une bonne presse. Peut-être que les problèmes avec les monopoles commencent à gagner du terrain. Je ne pense pas que nous allons pouvoir faire beaucoup de progrès contre le projet néolibéral tant que ces énormes entreprises ne seront pas démantelées. Ils sont si rentables qu'ils donnent à leurs propriétaires trop de richesses et donc trop de pouvoir politique, qu'ils utilisent principalement pour maintenir le statu quo. Bien que leur rupture soit rendue plus difficile par leur intégration profonde dans l'état de surveillance. Le DoJ et les AG de l'État pourraient finir par être contrecarrés par les agences auxquelles les entreprises sont liées. Je pense aussi que Bill Black est parfait. Nous sommes le plus susceptibles de nous retrouver avec un badigeon ou une gifle au niveau du poignet qui laisse les entreprises pratiquement intactes. Jerri-Lynn Scofield Auteur du post curlydan La société pour laquelle je travaille fait de la publicité payante sur Google. Pendant des années, nous avons testé être en 1ère, 2e ou (je pense) 3e place sur la recherche payante Google, c'est-à-dire à quelle distance en bas de la page nous sommes sur les résultats de recherche payante. Remarque: ils n'ont jamais pris ma suggestion d'abandonner complètement les poulets de recherche payés! Bien sûr, nous avons découvert que nous pouvions économiser de l'argent et améliorer les marges en misant sur la 2e ou la 3e place au lieu de la 1re place. Nos clients ne se souciaient pas vraiment s'ils devaient chercher un lien de plus. Cela a probablement commencé à coûter de l'argent à Google. Je suis sûr que beaucoup d'autres entreprises faisaient la même chose. Il s'avère donc que Google a désormais supprimé les enchères sur les lieux ". Maintenant, c'est une nouvelle méthode où vous enchérissez sur quel% vous voulez être la vedette »dans la recherche payée. Je ne suis pas exactement sûr des détails exacts car ce n'est pas mon domaine ou mon département. Néanmoins, nous allons maintenant tester différents taux de pourcentage global. Sauf, et voici le kicker, nous devons aller sur Google pour leur demander quels marchés nous testons, combien de trafic nous obtiendrons. En d'autres termes, nous alertons essentiellement Google que nous testons leur système pour voir comment nous pouvons économiser de l'argent. Google peut ensuite utiliser ces informations pour refaire probablement ses enchères à leur avantage. Monopole total de freakin. Juge, jury et bourreau. JTMcPhee Existe-t-il un moyen de ne plus utiliser Google? Ma sœur fait beaucoup de recherches en ligne et elle n'avait jamais entendu parler de DuckDuckGo ou d'autres moteurs de recherche. C'est typique? Et je n'ai aucune idée s'il y a d'autres façons de affamer la bête par beaucoup de gens qui se retirent de leur silo, probablement pas car ils concentrent l'argent du MMT et ont tellement d'autres ressources. J'ai le sentiment que la législation antitrust ne commence pas à fournir des voies légales pour démolir ce monopole et les autres monopoles. Trop fatigué pour rechercher ce que fait l'UE, ou l'Inde ou d'autres endroits confrontés au même type de pouvoir monopolistique. En ce qui concerne tous ces AGs discutant avec le DoJ, j'ai été impliqué il y a des années dans l'un de ces grands litiges avec les procureurs généraux de nombreux États. Ce fut le litige contre General Motors pour avoir vendu des Oldsmobiles vendues sous le nom de Rockets », autrefois une marque précieuse, avec non pas les robustes Olds Rocket V-8 et les transmissions, mais des moteurs Chevrolet plus fous et des transmissions plus faibles. Pas seulement l'aspect de la fraude à la consommation de cette escroquerie, mais un préjudice réel prouvable pour les acheteurs, car les produits Chevy n'avaient rien à voir avec la durabilité du produit Oldsmobile. Bien sûr, GM a affirmé que les moteurs et les transmissions étaient équivalents. » Leur avocat principal a dit avec condescendance à un juge d'un tribunal d'État que GM pouvait utiliser les moteurs qu'il voulait dans toutes les voitures dont il s'occupait, car ils étaient tous des produits GM. J'ai adoré que le juge lui dise que M. Gottschal, le moteur Charlie Wilson est décédé depuis quelques années, et dans ma salle d'audience, il n'est pas vrai que ce qui est bon pour General Motors est bon pour les États-Unis. » On Engine Charlie », un véritable moteur et shaker dans l'industrie et en tant que SecDef et autres rôles: Cela a commencé comme le procès de l'Illinois AG contre GM pour avoir retiré ce switcheroo en vertu de la Consumer Fraud Act de l'État (modifié depuis pour lui enlever les dents), puis modifié et transféré devant un tribunal fédéral en vertu de la Magusson-Moss Warranty Act. La balle a vraiment commencé à bouger lorsque des avocats de la responsabilité civile ont été impliqués, coupant et collant essentiellement nos actes de procédure et dans quelques cas, ne prenant même pas la peine de changer le nom du demandeur ou le bloc de signature de l'IL AG sur la plainte qu'ils ont déposée. Presque tous les AG de l'État se sont finalement joints à eux, ont finalement enroulé l'Illinois AG qui voulait un soulagement sérieux pour les acheteurs de l'Illinois, et au moment où le commerce de chevaux a été fait, les personnes qui se sont retrouvées dans l'achat de ces voitures ont obtenu une petite extension de garantie chétive et un couple de dollars, les avocats en responsabilité délictuelle ont reçu des millions de frais (une petite fraction des réclamations pour dommages supportables (panne précoce, consommation de carburant moins bonne, etc.), et GM a réglé »la réclamation pour fraude en ajoutant quelques lignes à la fenêtre de la nouvelle voiture). autocollants: ils contiennent des composants du groupe motopropulseur GM qui ont été fabriqués selon les spécifications GM dans une ou plusieurs usines de production GM. »Affaire close. Voici un synopsis de la situation au NYT: le jury ordonne à GM de payer 10 000 acheteurs de Chevymobiles dans Switch of Engines. » et la législation qui aurait dû fournir un remède. L'affaire provient d'une lettre de plainte du consommateur d'un homme du nom de Joseph Siwak, qui avait acheté une nouvelle Oldsmobile avec un Rocket V-8 depuis leur première sortie. En tant que mécanicien qualifié, il savait quelles étaient les différences significatives entre l'Olds 350 V-8 et la transmission associée et la Chevy 350 et la transsexuelle plus merdiques. Il a écrit à propos de son nouveau Oldsmobile 1976, j'ai des Rockets (étiquetage) sur mon tableau de bord, il y a une Rocket sur mon volant, Rockets sur les ailes, mais il n'y a pas de Roicket sous le capot! »La confiance, une fois perdue, est difficile à retrouver… J'appuie l'idée qu'il est peu probable, au mieux, qu'avoir un groupe d'AG travaillant main dans la main avec le ministère de la Justice, un repaire d'iniquité même dans les années 70 et 80 lorsque je faisais respecter l'environnement avec l'US EPA, produira quoi que ce soit d'autre qu'un autre résultat t_urd fumant. Puis-je mentionner le plus obstiné des avocats privés, qui ont combattu le règlement de merde et ont plaidé jusqu'au bout avec GM pour obtenir un réel soulagement pour ses clients? Charles Pat ” Boyle a perdu son mariage et sa santé par sa ténacité. Il a vendu sa maison pour financer son travail en cas d'urgence pour ses clients. Beaucoup de leçons là-bas… Jerri-Lynn Scofield Auteur du post curlydan Je pense qu'il existe de nombreuses façons d'éviter d'utiliser la recherche Google pour les particuliers. J'adore duckduckgo. Je pense qu'une stratégie «affamer la bête» fonctionnerait, mais elle nécessiterait l'application de la loi pour diriger le trafic vers d'autres sites de recherche. Malheureusement, aucune entreprise ne cessera de faire de la publicité avec Google, car c'est là que presque tout le monde se trouve. Les entreprises seraient gravement désavantagées par rapport à leurs concurrents si elles n'utilisaient pas Google. Bing, Yahoo et duckduckgo combinés ne sont même pas proches du trafic de Google. Jen Oh J-LS, merci pour ce message. Le meilleur endroit pour commencer sur des sociétés comme Google, Amazon et autres est de les empêcher d'acheter d'autres sociétés et de limiter leur croissance et leur taille. La frénésie dans la Silicon Valley par les capital-risqueurs commence la ruée; cela fait monter le cours des actions et la frénésie d'achat lors de l'offre publique accélère la folie. Les sociétés elles-mêmes achètent ensuite de plus petites entités dans le but de montrer des bénéfices positifs (cas d'espèce - Cisco). Et l'effet boule de neige de ce cycle d'activité se traduit par des monopoles difficiles à briser à cause de la politique.

Voyager avec sa pharmacie

La semaine dernière, ma femme et moi avons pratiqué un voyage à Lisbonne à l'occasion duquel nous avons eu l'occasion de faire connaissance avec un autre couple. L'ambiance était particulièrement agréable et nous avons passé une bonne partie du séjour ensemble. Seulement, comme c'est souvent le cas quand on se rapproche des inconnus, nous avons été interloqués par le manque de précautions de certains. Ma femme et moi sommes loin d'être parfaits, mais les lacunes de certains nous ont semblé pour le moins incroyables. Certains gosses se sont blessés lors d'une activité, et comme nous nous en sommes vite aperçus, leurs parents n'avaient absolument rien emporté pour les soigner, à tel point que nous avons dû leur proposer notre trousse à pharmacie. Ca m'a donné envie de donner aujourd'hui plusieurs trucs essentiels qu'il faut respecter lorsqu'on voyage avec des rejetons. Dans une pharmacie de voyage, s'il ne faut bien évidemment pas emmener une valise pleine de médicaments, mais il ne faut pas pour autant mégoter sur les essentiels. Le paracétamol est inévitable en cas de fièvre, mais l’ibuprofène ne doit pas être négligé pour autant. En revanche, l’aspirine ne doit jamais être employée dans les lieux où frappe la dengue, pour la bonne raison qu'elle amène dans ce cas les hémorragies. Mais surtout, pour prendre le moins de place possible, enlevez tous les emballages en pensant à garder les notices et attachez les plaquettes de même type avec des élastiques. Faites un petit carnet où se trouvent toutes les notices collées. En ce qui concerne les crèmes, il est pertinent de les transvaser dans de petits pots pour éviter que les tubes ne s’écrasent dans le sac à dos. En tout cas, j'ai bien apprécié ce voyage. D'ailleurs, je vous mets en lien le site où nous avons déniché ce voyage, si la destination vous tente.Suivez le lien pour toute information sur ce ce séminaire incentive à Lisbonne

Une réflexion de l'automobile

Tout récemment, on m'a envoyé en ville pour suivre un séminaire sur les nouvelles technologies. Pour un geek tel que moi, c'est le rêve : ça me permet d'observer de plus près les tendances qui vont métamorphoser nos existences. Et celle qui m'a vraiment tenté lors de ce meeting, ce sont les véhicules sans chauffeur. Les premiers transports automatisés apparaissent dans nos vies. Et avec l'intérêt qu'ils engendrent dans la classe politique, nul doute qu'ils vont bientôt se généraliser à plus grande échelle. Le réseau routier se prépare à un tournant majeur. Je dois reconnaître que j'ai longtemps été sceptique à l'idée de cette technologie. Je prenais trop de plaisir à conduire pour imaginer laisser le volant à une machine. Comment le conducteur allait-il passer son temps s'il était dépossédé de la conduite ? C'est que le smartphone n'avait pas encore fait son apparition. Sur la route, le conducteur sera bientôt plus concentré sur l'écran de son smartphone que par la route. Et les bénéfices offerts par ces nouveaux véhicules sont de poids. Il y a bien sûr la question de la sécurité. Un véhicule autonome est le Bob parfait, ne fume pas au volant, ne peut pas s'endormir au volant. En clair, la machine est la conductrice parfaite, et va clairement participer à réduire les risques d'accident. Mais ce statut de premier de la classe n'est pas tout. Les véhicules autonomes vont aussi avoir une pléthore d'autres avantages, au nombre desquels sont également à prendre en compte, car le conducteur virtuel va aussi : lutter contre les bouchons ; rouler plus vite ; polluer moins... Je comprends mieux pourquoi tous les géants de l'industrie s'y sont mis. J'ai été comblé par séminaire en ville, j'ai changé de point de vue. A part ça, voilà l'agence qui l'a organisé : j'ai trouvé l'organisation tip-top.Pour en savoir plus, je vous recommande la lecture du blog sur l'organisation de séminaire qui est très bien élaboré sur ce sujet.

Californie, et maintenant la neige

Nous sommes peut-être en mai, mais le printemps n'a pas encore tout à fait éclaté dans le Golden State.  Certaines parties de la Californie ressemblent encore à une scène hivernale, avec une série de tempêtes apportant plusieurs pieds de neige dans les zones de montagne, en prévision d'une menace "significative" de temps violent dans toute la section médiane du pays.  Le Service météorologique national a déclaré qu'une série de tempêtes dans le Pacifique entraînait de fortes pluies, de la neige en montagne et des vents en rafales dans l'ouest. Un avertissement de tempête hivernale a été émis mercredi soir et se poursuivra jusqu'à vendredi matin pour le sud de la Sierra Nevada.  De grosses chutes de neige ont été signalées à Kingsville, en Californie, jeudi, alors qu'un système d'orage s'était installé dans la région. (KVOR via NNS)  La première tempête, venant du golfe d'Alaska, devrait apporter jusqu'à un pouce de pluie dans certaines zones de la vallée de Sacramento et jusqu'à 2 pieds de neige dans certaines montagnes, à une altitude d'environ 7 000 pieds.   De la neige pourrait tomber à basse altitude jeudi avec un écart de passage de 6 à 12 pouces, a annoncé le Service météorologique national.  "Les maximums diurnes d'aujourd'hui baisseront jusqu'à 20 degrés au-dessous de la normale pour cette date", a ajouté l'agence.  Dans le parc national de Yosemite, le porte-parole Scott Gediman a confié à Associated Press que la route touristique populaire de 16 kilomètres, Glacier Point Road, offre des vues imprenables sur la vallée et le demi-dôme de Yosemite. Elle est fermée mercredi et restera fermée jusqu'au passage de la tempête. Un deuxième système devrait avoir un impact sur la région samedi.  La tempête actuelle ne devrait pas provoquer d'inondations généralisées, car une partie de la neige a déjà fondu, selon Mark Ghilarducci, directeur des services d'urgence de Californie.  Une série de tempêtes amène de fortes pluies et de la neige en montagne en Californie tout au long du week-end. (Fox News)  Dans le comté de Butte, le shérif Kory Honea s'est adressé à Facebook pour rassurer les habitants sur la capacité du barrage d'Oroville à gérer les afflux des eaux provoquées par les tempêtes à venir. Il y a deux ans, 200 000 personnes ont dû évacuer en raison des craintes suscitées par les fortes pluies.