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Nage et protection des dauphins

A découvrir cet été sur les plages du sud de la France, une grande opération de sensibilisation sur la protection des dauphins et baleines en Méditerranée. Cette opération est organisée entre autres par des opérateurs qui vous proposent justement de nager avec les dauphins, mais à distance, de sorte de ne pas bousculer leur habitat naturel. Avant tout, il s’agit de sensibiliser, et rien de tel que de nager avec les cétacés pour tomber amoureux. Vous y apprendrez plein de choses. Notamment que la plupart des races de dauphin chassent en caste. On parle de collaboration des dauphins. Les marsouins atteignent le plus souvent 50 années. Lorsqu'un dauphin identifie un groupe de proies, il prévient le reste des cétacés qui se réunit alors afin d’encercler le banc de poisson tout en les contenant à se réunir vers la surface de la mer. Une fois les cibles attrapées, les cétacés n'ont plus qu'à traverser le groupe chacun leur tour avec une bouche ouverte. On a constaté également que différents cétacés, mammifères marins suivent les rassemblements de poissons jusqu'à les faire échouer sur le sable dans le but de les attraper ensuite en se mettant eux-mêmes à moitié. Parfois, les mammifères marins pourront se grouper aux thons et même aux requins attaquer en commun. Il est dit habituellement aux mammifères marins une composition de groupe, pourtant certaines espèces sont non sociales. Ces dauphins sont admirés car certaines de ces catégories se laissent approcher par les personnes et se montrent affectueuses. Certains cétacés ont rescapé des hommes. Les dauphins sont des cétacés à protéger. Depuis la nuit des temps les dauphins surprennent les hommes. Déjà au Moyen-Age les va-t’en-mer leur attribuaient de multiples talents comme de éclairer les embarcations abimées dans la grosse houle ou de rescaper les naufragés. Les marsouins sont d'ailleurs souvent identifiés dans la littérature. Des dauphins apprécient le contact avec le genre humain, ce sont des marsouins identifiés comme « ambassadeurs ». La manifestation est largement répandue en Méditerranée. De manière peu fréquente, il arrive que des mammifères marins soient aperçus échoués. Il est important dans ce cas de d’avoir des gestes indispensables d'urgence. Tout d'abord prévenir les autorités compétentes (pompiers, services vétérinaires...). Par la suite, il est clef de sauvegarder leur corps mouillé. A cette fin, il est nécessaire de les baigner d'eau de mer. Pour en savoir plus et trouver les dates près de chez vous :http://www.tematis.com/nager-avec-les-dauphins.html

Cela sent le cramé chez Mugler

Rien ne va plus dans le monde de l’odeur, et particulièrement chez Mugler. En effet, après le départ du directeur artistique, la maison Mugler continue de perdre des collaborateurs et parmi certains des plus stratégiques. A commencer par Thierry Mugler en personne. Le fondateur de la maison de couture a quitté vendredi dernier la direction artistique de Thierry Mugler Parfums, poste qu’il occupait depuis 1992. Incroyable. Dans un communiqué, la société a expliqué que le designer «souhaitait consacrer plus de temps à la création d’importants projets théâtraux qui sont à l’affiche à Paris fin 2013 et à Berlin durant l’automne 2014». Le créateur âgé de 64 ans reste conseiller créatif auprès de Joël Palix, président du Clarins Fragrance Group et directeur artistique de Thierry Mugler SAS, la société. Celui qui a fondé sa marque éponyme il y a 40 ans avait cessé de s’occuper du prêt-à-porter en 2002. A ce départ s’ajoute celui de Sébastien Peigné responsable de création prêt-à-porter femme et Romain Kremer chez les hommes. La marque française a aussi annoncé «la réorganisation de sa direction créative autour d’une stratégie unique pour les parfums et pour la mode.» Elle a aussi assuré que depuis trois ans, «la mode Mugler avait réussi son commeback et que les parfums Mugler avaient bénéficié d’une croissance de 50 %». A terme, ces deux domaines doivent être fusionnés. Le remplaçant de Nicola Formichetti n’a toujours pas été choisi. «La maison a déjà des candidats en tête, c’est en négociation», a précisé la société Thierry Mugler. Rien ne va plus donc dans un secteur en pleine concurrence à la fois loyale – croissance accrue des marques – mais aussi déloyales puisque la contrefaçon sur les parfums n’a jamais été aussi forte. Ceux-ci viennent notamment d’Asie, de l’Inde et de Chine, et outre sentir « comme » l’original, certains parfums peuvent être totalement nocifs pour la peau. Attention donc à ne pas faire n’importe quoi et surtout ne pas acheter n’importe quel parfum, et de surcroit une contrefaçon précise le site création de parfum. En effet, il faut bien imaginer que puisque les brigands sont déjà dans l’illégalité, ils ne vont quand même pas s’embêter à mettre des bons ingrédients.

Séminaire stratégique du secteur aérien

L‘industrie de l’aérien tient un vaste séminaire avec des entreprises du secteur pour envisager l’avenir, notamment en terme de concurrence, de maitrise des coûts et réfléchir également sur l’utilisation des carburants écologique. Ce séminaire entreprise a pour vocation de placer une ligne stratégique dans le secteur pour les dix années à venir, alors même que certaines compagnies aériennes luttent pour survivre. D’aileurs les compagnies françaises ne vont pas bien, notamment minées par un coût salarial sans commune mesure avec la réalité du bonus économique. Et c’est le cas aussi pour KLM qui a annoncé vendredi une réduction de sa perte d'exploitation en 2012 à la faveur d'une amélioration de ses activités de long-courrier et des premiers effets de ses mesures d'économies, malgré la conjoncture médiocre du secteur aérien en Europe et la hausse du prix du pétrole. Le groupe aérien franco-néerlandais, numéro deux européen, qui a engagé il y a un an un vaste plan de restructuration, s'est refusé à s'engager sur une prévision de résultat d'exploitation pour 2013, se bornant à réaffirmer son intention de continuer à réduire sa dette et ses coûts. Les analystes anticipent un bénéfice d'exploitation de 346 millions d'euros en 2013 et de 885 millions en 2014. Air France-KLM a accusé en 2012 une perte d'exploitation de 300 millions d'euros contre une perte de 353 millions en 2011 et a amélioré son chiffre d'affaires de 5,2% à 25,63 milliards. Sa recette unitaire par siège a augmenté de 5,9% grâce à une hausse limitée à 0,6% de ses capacités en 2013, lesquelles ne devraient augmenter que de 1,5% en 2013. Les analystes attendaient en moyenne pour 2012 un chiffre d'affaires de 25,43 milliards d'euros, une perte d'exploitation de 325 millions et une perte nette de 759 millions. Sur le seul quatrième trimestre, Air France-KLM a réduit sa perte d'exploitation à 143 millions d'euros- contre une perte de 158 millions attendue par les analystes- après une perte de 202 millions sur la période correspondante de 2011. Ce séminaire entreprise a donc une vertu, qui est de poser les bons jalons pour l’avenir et espérer voir les compagnies nationales enfin gagner de l’argent. Source : Séminaire Entreprise.

Séminaire équestre en Andalousie

Je reviens d’Espagne après avoir découvert Barcelone et l’Andalousie à cheval. C’était pour un séminaire organisé par mon entreprise. Je dois dire que j’ai particulièrement apprécié. Récit de voyage. Quel meilleur point de vue que le dos d'un cheval pour admirer le fabuleux paysage andalou ? Non seulement on a une bien meilleure vue qu'a pied, mais on parcourt également une distance bien plus grande. Vous trouverez une multitude d'agences proposant des randonnées à cheval dans cette partie de l'Espagne, que vous soyez cavalier débutant ou confirmé. Quel que soit votre niveau ou l'agence choisie, c'est un excellent moyen de communier avec la nature. Au plus fort de l'été, les journées commencent tôt, avant que le soleil ne soit levé et que la chaleur ne rende les mouvements trop pénibles. Perché sur un étalon andalou, vous prendrez la direction des montagnes de la Sierra Nevada pour suivre les vieilles pistes cavalières et les sentiers des bergers remontant à l'occupation mauresque. Pendant votre ascension le long des collines emplies de l'odeur des pins, respirez le parfum du thym et du romarin foulés par les sabots de votre monture. Vous traverserez des rivières bordées d'eucalyptus et des champs d'orangers, citronniers et amandiers. Parfois, vous vous arrêterez le temps d'une pause et de rafraichissements bien mérités, avant de retrouver cette fabuleuse sensation d'espace et de liberté accentuée par l'absence de clôtures et de routes goudronnées. À l'heure de la pause, un délicieux pique-nique vous sera servi - du pain, du fromage et du chorizo, arrosé de bière et de vin régionaux. C’était pour moi une première. J’avais un peu peur d’avoir mal aux fesses à la fin de la première journée, mais heureusement notre séminaire allié également travail, ce qui nous a épargné du temps à dos de cheval. Bref, c’était excellent, et je recommande à ceux que cela intéresse de faire de même, en séminaire entreprise ou en particulier. Voici les coordonnées de l’agence qui nous a tout organisé, et qui est basé à Barcelone : Agence Séminaire Barcelone (ASB)

Apéro

Quelque part dans le monde, c'est l'heure de l'apéro... donc je suis moi aussi.

Devient un super héros: pilote de chasse

Un pilote de la chasse soutient avec des aéroplanes équipés de missiles défensifs à la tactique de force de frappe. La rencontre des avions de chasse et des sous-marins durcit l’indépendance de dissuasion de la France. l’aviateur contribue d’autant plus à la sauvegarde des français contre toute alarme des airs. Entre huit et douze avions intercepteur sont prêts en permanence à vérifier très rapidement tout aéroplane douteux. Egalement, le pilote d’avion de chasse est personnage majeur des actions extérieures réalisées par l’hexagone. Toute la mission qui lui est affectée le chasseur assume sa charge, veille à ce que son avion militaire est opérant, conduit son avion pour une mission de surveillance. Rentré à sa base, l’aviateur compose un procès-verbal de sa charge à sa hiérarchie. Chaque jour le pilote militaire se concentre à la préparation militaire. Sa mission demande une intense aptitude d’ajustement aux nouveaux aéronefs qu’il faudra maîtriser. Les pilotes sont coachés par leur régiment d'appartenance, leur entrainement incluant les singularités dûe à leur interdépendance à une armée et celles assujeties à leurs aéronefs et mandats. Une section de cette formation se déroule sur simulateur. Les aviateurs doivent faire un ratio minimal d'heures de vol par an afin de maintenir leurs aptitudes. les personnes qui ne peuvent pas être pilotes pourront se réaliser une expérience incroyable en accomplissant un baptême en avion de chasse. Sentez les impressions d’un pilote d’aéronef. Vivez les sensations pendant le baptême de l’air en avion de chasse.